5月15日，重庆两江新区建设有限公司采用世界首台全断面硬岩矩形顶管机成功贯通重庆机场路及内环快速路，将有效缓解金渝大道与机场路的交通压力。

　　据悉，该硬岩矩形顶管机是由公司与中铁工程装备集团隧道设备制造有限公司深度合作的成功之作，在世界上首次采用6刀盘+6滚筒复合破岩技术，结合重庆地区地形地貌研制用于隧道掘进的顶推设备，也是首次在重庆地区进行施工作业。这种矩形顶管机与传统的圆形盾构机相比，在形状上的创新使得地下空间的利用更为高效，能够为地下隧道和设施提供更合理的布局空间，不仅提高了工程的施工速度，还减少了大量的土方挖掘和运输工作，关键是大大减轻了对周边道路通行和生态环境的影响。

　　公司采用世界首台全断面硬岩矩形顶管机在掘进施工过程中，有效地解决了硬岩减阻、多刀盘渣土改良、三螺机土仓压力平衡控制、全断面硬岩顶管施工顶进沉降控制、重庆地区矩形顶管顶进力计算及防水设计、智能化控制等相关技术难题。据介绍，该设备开挖断面宽10.42米，高7.57米，总装机重量约1000吨，主顶推力10300吨，中继间推力7000吨。该隧道项目设计为直线型，双向两车道、行车速度30KM/h，坡度1.4%，隧道全长176米，下穿重庆机场路及内环快速路;隧道埋深约2.0~5.5m，穿越地层为杂填土、泥岩、砂岩等上软下硬复合地层。同时，公司结合本工程牵头编制重庆市《装配式顶进下穿道工程技术标准》地方标准，该标准的制定将会对国家相关标准和我国其他的山地城市建设发展提供宝贵的科学经验和技术支撑，也会为重庆地区装配式下穿道的推广运用奠定技术基础。

　　世界首台硬岩矩形顶管机的成功贯通重庆机场路及内环快速路隧道工程，标志着国内在复杂地质矩形顶管掘进施工技术方面取得的重大进步，填补了重庆市乃至国内硬岩及回填土类矩形顶管工法的空白，也为未来施工类似工程项目提供宝贵的施工经验和技术支持。