在3月6日，为总结推广优秀施工经验，发挥样板工程的示范引领作用，中铁十一局渝万高铁站前1标项目举办全线隧道施工标准化现场观摩会。渝黔渝万铁路公司总经理张智、副总经理李小兵;集团副总经理杨兵，五公司总经理王碧军;渝黔渝万铁路公司丰都指挥部、大足指挥部、武隆指挥部负责人;渝万高铁全线及成渝中线各设计、施工、监理单位负责人等近百人参与观摩。

　　在渝万高铁站前1标项目塔平村隧道出口，张智一行听取了项目安全质量、隧道先进施工工艺等方面的汇报，实地察看了隧道喷淋养护车、智能拱锚一体化台车等设施设备，对隧道施工标准化管理给予充分肯定和高度评价。随后，在渝万高铁站前1标项目召开渝万高铁隧道施工标准化管理、弃渣场标准化管理交流会。

　　会议强调，安全生产管理永远在路上，务必落实好各项安全生产管理要求，守好、守稳、守牢安全生产底线。一是要坚持高标准，既要明确项目管理人员的职责定位，又要明确各项作业标准和现场管理标准;二是要坚持零缺陷，既要通过警示教育、班前讲话等举措，推动全员安全生产责任意识巩固落实到位，又要强化安全生产体系建设，处理好安全生产与进度效率的问题，确保每个作业面配备安全员，每个工点配备监测系统、通风系统;三是要坚持创新创优，既要通过创新工艺工装、工艺工法为隧道标准化建设持续赋能，又要创新物资、设备、管理资源，推动项目提质升级。

　　由中铁十一局承建的渝万高铁站前1标项目，正线长度33.17千米;其中，塔平村隧道全长3438米，为单洞双线隧道，是渝黔渝万铁路公司首批标准化示范工点。在隧道标准化建设过程中，该项目提前谋划，以机械化配套促进施工生产，综合提高隧道施工功效，多维度确保各工序进度指标。一方面，他们积极探索短台阶施工工法，配置短台阶专用开挖台架，推行上台阶长4米的短台阶施工工法，实现了上下台阶同步开挖、出渣、支护。此外，在施工过程中，该项目还创新采用纳米新材料，改善喷射混凝土性能，有效提升现场施工功效和项目成本管控水平;另一方面，员工们严控光面爆破工艺，有效提升隧道超欠挖管理;项目部针对专业钻爆工作进行定人、定岗、定责，同时由项目技术测量人员、开挖班组长共同确认爆破效果，并根据爆破循环效果对开挖班组进行考核，奖罚分明，每个月给班组考核兑现，提高作业人员超欠挖管理积极性;此外，员工们还通过践行“1炮1检查、1炮1分析、1炮1评价”机制，保障掌子面不出现较大超挖、炮眼尾端不欠挖，群策群力，有效推动隧道超欠挖管控工作横向到边、纵向到底。

　　为进一步强化隧道信息化标准建设，项目引入智能安全帽;同时，依托安全监管平台，项目其他管理人员可在调度室直接远程共享监控画面、实时进行集群对讲，压实安管人员职责。此外，项目还通过建立VR安全体验馆，运用三维建模等各种数字化工具和技术进行可视化施工技术交底，将施工过程中的施工工艺、安全风险和操作规程等要求，以动画形式给施工作业人员交底，直观反应各道工序的施工方法以及注意事项，有效提升项目施工效率和质量。项目标准化建设、精细化管理是实现企业高质量发展的稳健基石;下一步，渝万高铁项目将进一步贯彻落实集团、公司“3会”精神，以隧道标准化建设为支撑，推行“3全”管理机制改革及项目扁平化管理，进一步实现项目建设创誉创效，为企业高质量发展深度赋能。

　　渝万高铁是国家“8纵8横”高铁网京昆、包海通道的重要组成部分，线路正线长度250.91千米。在项目建成后，重庆至万州的运行时间将缩短至1小时以内，有效推动成渝地区双城经济圈建设及长江沿岸各大城市经济、社会发展。