“坐着自己修的高铁回家”

中铁十一局五公司渝昆高铁渝宜段站前1标项目建设团队坚守施工一线
 

　　雾都山间，白云缭绕，磅礴郁积，气象万千。就在这巴蜀美地，中铁十一局五公司正在修建渝昆高铁这条“穿山巨龙”。重型机械浩浩荡荡，红白安全帽交相呼应，青绿植被尽显新春气息……这是春节期间，独属于渝昆高铁渝宜段站前1标项目建设团队坚守施工一线的旖旎风光。

　　渝昆高铁是全国铁路“8纵8横”主通道之一京昆通道的重要组成部分，其中渝宜段正线全长约205公里，设计时速350公里。在建成通车后，将成为国家西南地区对外开放的便捷大通道，对促进区域经济高质量发展具有重要意义。

　　在春节期间，项目建设团队近200余名施工人员分布在新桥村隧道和新皮匠沟1号隧道施工现场，采取轮班制度进行仰拱、二衬、水沟电缆槽等施工工作，为完成节点目标进行最后冲刺;同时，为确保各类安全风险平稳可控，项目团队层层压实责任，每日例行巡视检查，严格落实临时施工用电管理规范，安排专人对机械设备进行日常管理和维护，做到有检查、有记录，确保安全管控狠抓落实、项目建设不停工。

　　“隧道二衬钢筋必须按规范绑扎，仰拱混凝土必须振捣到位，不能有任何一点马虎。”春节的早晨，天刚蒙蒙亮，夹带着一丝雾气，项目负责人管强与建设团队在新桥村隧道现场忙碌了起来。早在春节前的1个月，管强多次到施工现场检查现场安全设施、应急设备情况，提前做好春节不停工的各项安排部署;在春节施工部署会上，他多次和同事工友强调安全生产的重要性。“渝昆高铁是关乎群众出行的重点工程，我们每个参建人员都要全力以赴，力求精准做好每项工作，确保现场施工安全”管强说道。

　　在春节期间施工，如何减少对周边群众和既有线的干扰是大难题。新桥村隧道和新皮匠沟1号隧道邻近成渝客专下行联络线，最小线间距16米。与此同时，春节期间周边居民返乡过年，人口密度增加，施工极易对其造成干扰;经过多方统筹，管强所在的项目团队安排专人盯控高普隔离栅栏、既有线接触网，严格落实“施工安控二十一条”施工要求，严防机械、人员侵线，确保临近既有线施工安全。走进隧道现场，一片热火朝天的大干场面，员工们有序进行着钢筋绑扎、立架施工等工序，现场有条不紊、紧张有序，火热的工作场面，给寒冷冬日带来丝丝暖意。

　　“新的一年，我希望所有的建设目标都能如期完成。重庆是座山城，我希望带着家人乘着飞驰的高铁，走出山城，去看看山那边的海。”除夕那天，项目准备了丰盛的年夜饭，所有坚守职工共度佳节，用筑路人特有的方式迎接新年。兰小林与其他同事工友谈笑间，说出了自己的期盼。“今年是我在渝昆高铁建设的第3年，也是在项目上过的第2个春节。我期待高铁建成的样子，也期待着乘坐自己修的高铁回家!”今年42岁的兰小林，是新桥村隧道施工负责人;每天早上，他都早早来到现场，在施工作业前与项目安全员一起，对大型机械的制动、转向、信号及安全装置进行全面排查，确保设备无误。

　　与兰小林一样，数百名扎根在渝昆高铁项目的现场管理人员和施工人员，他们在平凡的岗位上持续书写着不凡的业绩，用热血在这崇山峻岭间镌刻下1幅幅生动群像。