2023年12月26日，随着列车缓缓驶出汕尾站，由中铁十一局五公司参建的汕(头)汕(尾)高铁汕尾至汕头南段正式开通运营，标志着粤东地区新增一条客运大通道，汕头南至汕尾最快36分钟可达。

　　汕汕高铁起自汕头站，途经汕头、揭阳、汕尾3个市8个区县，接入广州至汕尾高铁汕尾站，线路全长162公里，设计时速350公里，全线共设汕头、汕头南、潮南等7座车站，本次开通的是汕头南至汕尾段，线路长度143公里，由公司承建的汕汕高铁站前5标项目，正线全长16.787公里，涵盖路基、桥梁、隧道、无砟轨道，全线铺轨、58组道岔铺设，809孔箱梁预制、架设等任务，地质条件复杂，施工难度大。

　　练江特大桥是汕汕高铁重难点工程之一，大桥全长5629米，由5座连续梁组成，是汕汕高铁全线连续梁最集中的段落。在施工过程中，建设者在东、西两岸修建了海中钢栈桥，以“架桥修桥”的方式，解决了桩基底部花岗岩强度高、斜岩多，桩基施工成孔难等难题。在跨海段13套挂篮同时施工过程中，采用水上塔吊钢管柱基础工法，解决了海水对塔吊腐蚀性强的安全隐患;同时，在墩身率先应用了柔性氟碳漆涂料对墩身进行防腐涂装，有效保障了墩身的使用寿命，提高了墩身结构的耐久性及安全性。

　　在全线铺轨施工过程中，建设团队创新采用自主设计、自主研发的BLCP500型本邻两线长钢轨铺轨机组进行铺轨施工，实现了“走单线铺双线”跨线铺轨，具有铺轨效率高、安全性能好、工序流程少、适用范围广等特点。此外，该项目团队还采用目前国内先进的铺架综合调度指挥管理系统，实时监控铺轨机、长轨运输车、焊轨车等设备，实现管理智能可视、安全自动预警，大大降低工程线运输、施工安全风险。

　　汕汕高铁是国家“一带一路”海上丝绸之路重要基础设施，在开通运营后，将进一步完善国家“8纵8横”高速铁路网主通道之一的沿海通道路网结构，对促进地区高质量发展、方便群众出行、优化营商环境、推动产业发展具有重要意义。