从京昆高速铁路西昆有限公司获悉，在6月28日凌晨，历时90分钟，重庆至昆明高速铁路华福特大桥连续梁成功转体对接，这标志着渝昆高铁华福特大桥转体连续梁转体成功，为线路按期顺利建成通车奠定了坚实基础。

　　据了解，渝昆高铁全线共设4座转体桥，华福特大桥是重庆境内唯一一座转体桥。而渝昆高铁是国家“八纵八横”高速铁路主通道之一“京昆通道”的重要组成部分，线路起自重庆西站，途径重庆市、四川省、贵州省和云南省，接入昆明南站，全长699公里，共规划设置21座车站，设计时速350公里。

　　渝昆高铁华福特大桥位于重庆高新区境内，全长1209.09米，为双线特大桥，是渝昆高铁重要的节点工程。该特大桥设计结构复杂，基本涵盖大多数上部结构类型，不仅有采用胶结法施工的节段拼装梁，单片节段拼装梁最重达到183吨，整跨梁体总重达2500余吨，是全国时速350km高速铁路中单跨最重的节段拼装梁，还有预制架设简支箱梁、支架现浇简支箱梁以及2*64米T构连续梁(转体)。

　　“此次该桥3号墩转体连续梁长118米，宽12.6米，重约8000吨，是渝昆高铁全线首座8000吨转体联续梁，此次转体施工转体82.8度，其施工临近既有繁忙铁路干线兴珞线，施工干扰大，风险较高，施工难度较大。”据中铁十一局渝昆站前1标技术负责人介绍，在施工中，员工们面对特殊结构多、施工难度大等难题，采用沿既有铁路对称悬灌浇筑，形成T构后顺时针转体，确保了工程进度与工程质量的同时减少了对既有线干扰。

　　在渝昆高铁建成后，将进一步完善国家综合立体交通网，强化成渝地区双城经济圈与滇中地区之间的联系，大幅压缩重庆至昆明的铁路时空距离，极大改善沿线群众出行条件，促进沿线经济社会高质量发展。