2月7日，中建五局中建隧道公司重庆市级重点工程江南隧道及茶黄路工程全面复工，近350名建设者奋战在项目一线，干劲十足。

　　由中建五局承建的江南隧道及茶黄路工程，起点接辅仁路，上跨烟雨路，平穿轨道环线后向东穿铜锣山，终点接快速路六纵线兴塘立交;其中，江南隧道主线全长5546.804米，双向六车道，设计车速每小时60公里;全线设置特长隧道1座、桥梁2座、车行下穿道2座。茶黄路工程全长3061.748米，含1座隧道、1座桥梁。

　　据了解，江南隧道施工难度较大，不仅进口段设置有双连拱隧道、5车道超宽大断面，隧道断面形式丰富、工法转换频繁、外部条件复杂;同时，隧道建设面临微瓦斯、富水等不良地质挑战。公司施工人员采用超前地质预报、超前探孔、地质雷达、孔内CT、瓦斯自动检测仪等技术对地下水、瓦斯进行超前监测，提前了解施工环境，具体问题具体分析，逐步攻克难题。“目前，项目施工进展顺利，江南隧道进口右线掌子面掘进1102.2米，隧道左线掌子面掘进847.6米;江南隧道出口右线掌子面掘进1185.8米，隧道左线掌子面1123.2米”据项目部工程师王栋介绍，预计明年江南隧道双线将迎来贯通。

　　在江南隧道项目建成后，将进一步缓解真武山隧道、南山隧道及四公里江南立交的交通压力;同时，将切实有效地发挥重庆东站枢纽作用，对实现南坪组团、南山组团与江南新城的快速交通联系具有重要意义。